อุณหภูมิเครื่องคอริ่ง ขณะเจาะรู รูปแรก

นี่คือภาพถ่ายสีอุณหภูมิ(ความร้อน)   ขณะใช้งานเครื่องคอริ่ง
สิ่งนี้จะบอกเราได้ชัดเจนว่า ส่วนไหนของเครื่องคอริ่ง ที่ทำงานหนักที่สุด

ข้อมูลตรงนี้เป็นการทดสอบ จากผู้ผลิต เพื่อดูว่าการทำงานของเครื่องคอริ่งนั้น ปกติไหม
และส่วนต่างๆของเครื่องคอริ่ง มีส่วนใดบ้างที่ควรปรับปรุง
โดยดูจากสีสว่างสุด(อุณหภูมิสูงสุด หรือร้อนมาก) ไปหา สีทึบสุด(อุณหภูมิสูงสุด เย็นมาก)
เพื่อนำไปข้อมูลส่วนตรงนี้ไปพัฒนาเครื่องคอริ่งรุ่นต่อไป

นั้นเป็นส่วนที่ผู้ผลิตจะนำข้อมูลส่วนนี้ไปใช้  แต่ผู้ใช้งานอย่างเรา
ไอ้ภาพสีอุณหภูมิมีประโยชน์อะไรกับเราเมื่อได้เห็นมัน

อย่างแรกมันบอกว่า ส่วนใดที่มีอุณหภูมิสูง ส่วนนั้นจะใช้งานหนักและมีโอกาสสึกหร่อ
หรือเสียไวที่สุดตามลำดับอุณหภูมิจากมากไปน้อย

 

ความร้อน กระบอกคอริ่ง ขณะเจาะพื้น ผนัง

จากในรูปนี้ เป้ากากบาท ชี้ไปที่กระบอกคอริ่ง ที่อุณหภูมิ 28องศา และสีออกเป็นสีม่วง ที่โดยรอบๆบริเวณเป็นสีฟ้า 
บอกได้ว่าโซนนี้อุณหภูมิเย็น ซึ่งควรจะเป็นแบบนั้นเพราะเป็นส่วนที่โดนน้ำขณะเจาะด้วยนั้นเอง

 

 

ความร้อนเครื่องคอริ่ง ขณะใช้งาน เจาะคอริ่ง

พอมาดูที่รูปนี้ เป้ากากบาทเปลี่ยนมาชี้ที่ตรงเครื่องฝั่งแฮนด์ด้านหลังเครื่อง โซนเครื่องคอริ่งจะมีสีส้ม บอกให้รู้ว่า
มีความร้อนแน่นอน และบางจุดออกเป็นสีเหลือง และสีขาว ที่หมายถึงมีจุดที่ความร้อนสูงขึ้นไปอีก
เป้าที่ชี้ มีความร้อนที่ 35องศา ซึ่งถ้าเทียบกับอุณหภูมิอากาศบ้าเรา(ในเดือน เมษายน) ก็ถือว่าปกติ

 

 

จุดที่ เครื่องคอริ่ง มีความร้อนสูงสุด ขณะเจาะพื้น

ทีนี้เมื่อเป้า มาชี้ตรงจุดสีที่ขาวที่สุด พบว่ามีความร้อนสูงที่สุด ได้ค่าที่ 43องศา และส่วนนี้คือ "ชุดเกียร์" ของเครื่องคอริ่งนั่นเอง
ชุดเกียร์เครื่องคอริ่ง ถือเป็นส่วนที่ใช้งานหนักเพราะเป็นเหมือนตัวสร้างแรงเพิ่มขึ้น
จากแรงปั่นจากมอเตอร์(พูดง่ายๆคืออัพแรงบิดจากมอเตอร์ขึ้นอีก)  เพื่อให้มีแรงบิดมากพอหมุนกระบอกหนักๆขณะกดพื้นเจาะลงไปได้

หากเราคิดภาพตามว่าถ้าไม่มีชุดเกียร์ เราให้มอเตอร์ขับตรงเข้ากระบอกคอริ่งเลย
ตอนหมุนเปล่ากระบอกคอริ่งอาจจะหมุน แต่พอเรากดมันลงพื้น
กระบอกคอริ่งจะหยุดกึกทันที และมอเตอร์หยุดนิ่งแต่จะคราง และสั่นเพราะไม่มีแรงพอ
นั่นจึงเป็นสาเหตุที่เครื่องคอริ่งต้องมีชุดเกียร์ และมันเป็นส่วนที่ใช้แรงมากที่สุดเมื่อเครื่องคอริ่งทำงาน

 

เครื่องคอริ่งทีเร็ก และกระบอกคอริ่ง ครบเว็ทพร้อมใช้งาน เจาะถนน เจาะพื้น เจาะผนัง

เมื่อเรารู้แล้วว่าส่วนไหนที่ทำงานหนักสุด จะมีความร้อนสูงสุด ตามลำดับของเครื่องคอริ่ง คือ ชุดเกียร์ > มอเตอร์ > ตัวเครื่อง >  เสา และกระบอกคอริ่ง
แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ความเสียหายหรือชำรุดอาจเป็นไปตามกรณีๆไป อย่างเช่น หากกระบอกคอริ่งติด ชุดเฟืองหยุดแต่มอเตอร์จะไหม้เพราะมีไฟฟ้าอาร์คที่แปรงถ่านถ้าเราไม่ปิดสวิชต์
หากเรากดพวงมาลัย อัดหนักตลอด เวลาเจาะ(ถ้ากระบอกไม่ติดก่อน) เฟืองก็จะรูด หรือแตกเสียหายแทน เป็นต้น ดังนั้นข้อมูลรูปสีความร้อนของเครื่องคอริ่ง
จึงเป็นสิ่งยืนยันว่า ส่วนต่างๆของเครื่องคอริ่ง ส่วนที่ทำงานหนัก มีส่วนใดบ้าง และนำข้อมูลตรงนี้ไปใช้อ้างอิงได้

 

#คอริ่งโปร  #เครื่องคอริ่งทีเร็ก T-REX  #กระบอกคอริ่งทีเร็ก T-REX : http://bit.ly/ราคาเครื่องคอริ่ง
Line : http://bit.ly/32jwvib

สาระน่ารู้เกี่ยวกับเครื่องคอริ่ง

เจาะผิวพื้นที่มัน ทำให้กระบอกคอริ่งส่าย ขอบรูบาน แตก ไม่สวย แก้ยังไง ?


IMAGE
พื้นผิวที่มัน จะทำให้กระบอกคอริ่ง ส่าย หรือ แกว่งตอนแตะพื้นครั้งแรก หรือบางคนเรียกว่าอาการ “หนีศูนย์ ”.เพราะเนื่องจาก กระบอกคอริ่ง... Read More...

การคอริ่ง กับ ความหนาพื้นคอนกรีต


IMAGE
ความหนาของพื้นคอนกรีต สามารถบอกประเภทของพื้น และการใช้งานพื้นที่นั้นๆได้   พื้นคอนกรีตมักมีความหนาทั่วๆไปที่ 3ช่วง 10-15ซม 20-25ซม 25-50ซม  ... Read More...

เก็บกระบอกคอริ่งยังไง ให้ถูกต้อง


IMAGE
เก็บกระบอกคอริ่งยังไง ให้ถูกต้อง ให้สภาพดี ใช้ได้นาน หากช่วงนั้นคุณกำลังใช้งานกระบอกคอริ่งอยู่ทุกวัน เมื่อเลิกงาน... Read More...

ถาม-ตอบ เกี่ยวกับเครื่องคอริ่ง

เวลาคอริ่งดูยังไงว่าเจอเหล็ก?


IMAGE
เวลาคอริ่งดูยังไงว่าเจาะเจอเหล็ก? จำไว้น่ะครับเจาะคอลิ่งเจอเหล็ก(ช่วงตัดผ่านเหล็ก) ต้องผ่อนแรงกดพวงมาลัยลง... Read More...

เหลือเชื่อ พบรูที่ถูกเจาะบนหิน เมื่อ 3400 ปีก่อน เขาทำได้ยังไง?


รูบนหินเหล่านี้ คือหลักฐานของเครื่องมือเจาะในยุคโบราณ 1,450ปี ก่อนคริสตกาล(3,465 ปีก่อน)... Read More...

สิ่งที่ต้องดู ขณะการคอริ่ง


IMAGE
สิ่งที่ต้องดู ในขณะการคอริ่ง ต้องดูอะไรบ้าง     การคอริ่งเจาะแต่ละรู ต้องมีคนคุมเครื่องเพื่อป้อนพวงมาลัยให้เจาะลงไป  จะเจาะได้ดี ไม่ดี... Read More...